Blog

Nguồn dữ liệu chính cho hệ thống ITS là dữ liệu GPS từ các thiết bị có sẵn như thiết bị GPS gắn trên xe, camera giao thông, cảm biến giao thông, v.v., cũng như dữ liệu GPS từ điện thoại thông minh của người dùng. Do đó, không cần phải lắp đặt hệ thống để thu thập dữ liệu trong mô hình này, điều này rất phổ biến trong các ITS khác. Điều này đã làm cho hệ thống của chúng tôi trở nên thân thiện hơn với việc triển khai. Tuy nhiên, điều này cũng có nghĩa là chúng tôi cần thiết lập một tiêu chí để chuẩn hóa dữ liệu GPS thu thập và sau đó chuyển đổi nó thành một lớp thống nhất cho phân tích tiếp theo. Giống như bất kỳ hệ thống quy mô lớn nào, giải pháp tổng thể cần phải tiết kiệm chi phí cho phát triển và duy trì liên tục. Trong trường hợp này, chúng tôi xác định rằng chi phí phát triển, triển khai và duy trì hệ thống của chúng tôi bởi nhà điều hành (tức là Bộ Giao thông vận tải) thấp hơn nhiều so với các mô hình ITS hiện có. Chúng tôi cũng xác định rằng giải pháp cần phải thân thiện và dễ sử dụng cho người dùng cuối. May mắn thay, chi phí mua sắm thiết bị GPS cho xe máy ở các nước như Việt Nam là thấp và việc áp dụng rất phổ biến, do đó, những thiết bị này là nguồn dữ liệu rất dễ tiếp cận. Hơn nữa, giá cả của các thiết bị thông minh (như điện thoại thông minh, máy tính bảng, v.v.) đang trở nên hợp lý và phổ biến hơn tại HCMC ngày nay. Cuối cùng, chi phí phát triển ứng dụng di động (để thu thập dữ liệu GPS) đang ngày càng rẻ hơn. Có một gợi ý thực nghiệm rằng 2−3% tỷ lệ thâm nhập của thiết bị GPS trong tổng số người lái là đủ để ước lượng tốc độ dòng giao thông một cách khá chính xác và hiệu quả trên các đoạn đường nhất định. Ở các nước đang phát triển như Việt Nam, có một số lượng lớn các con đường nhỏ chỉ phù hợp cho xe máy. Do đó, đã quyết định rằng việc sử dụng dữ liệu GPS từ xe máy và dữ liệu GPS từ ứng dụng di động có thể đủ để cho hệ thống ITS của chúng tôi bao phủ hầu hết các mạng lưới đường đô thị ở HCMC.